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Arnold Toy Company of Germany

A BLAST FROM THE PAST

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Créditos: Armando Terra.

K. Arnold and company was founded in Nürnberg, Germany in 1906, by Karl Arnold. Its initial offerings included toy metal trains, model ships, doll house furniture and many other types of toys. 

In late 1935, Mr. Arnold hired a handpicked choice, particularly Max Ernst, as the managing director, immediately effective upon his hire. As history eventually revealed, Mr. Ernst was a major factor in the future success that Arnold was to experience. 

Unfortunately, the number one target in Germany for Allied bombers, was Nürnberg, number one on the “hit parade”, if you will. This resulted in the obliteration of all of Arnold’s offices and manufacturing facilities, basically all the buildings were merely piles of rubble. 

Eventually production continued, after the war, for Arnold and Company, but only in a facility located in upper Pfalz and the only product they were permitted to produce at that time was window hardware, cranks, hinges, catches, springs, etc. Control of the company changed after the war and Max Ernst and Karl’s own son, Ernst Arnold, were at the helm from that point onward. 

Both Max and Ernst guided the company towards a new direction, introducing additional new lines of toys. Shortly after the end of the war, the company patriarch passed away in late October of 1946. He had made previous arrangements and this cemented the role of both Max and Ernst as company principals. Ironically, several years later, Karl’s only daughter, Sonja, would wed Ferdinand Graef, a senior Arnold sales manager. 

After the war, toys began to be fabricated and assembled more quickly and subsequently were not as robust. Initially model trains were much larger; however, required larger play and staging areas. This opportunity was only available to the upper class, in other words a select few. 

Max was undoubtedly the leader, he had a fluid and dynamic personality, was a keen businessman and held his staff and distribution network in very high regard. Some say these were special gifts that he had, and also gifts that Karl’s own son, Ernst, lacked. 

Max remained managing director for over 30 years and finally retiring in 1976. At the time of his retirement, Arnold and Company provided employment to over 250 persons, all of which were located within three different manufacturing facilities. The company continued for an additional 19 years under direct and exclusive family control. In 1995, Arnold and Company became insolvent and declared bankruptcy. The assets, including buildings and equipment were acquired by Italian toy giant “Rivarossi”, based in Italy, which had been originally founded in 1945, by Antonio Riva and Alessandro Rossi. Namesake of both founders formed the company name. 

A short while later, “Rivarossi” also became insolvent and too declared bankruptcy. Eventually all its assets were sold to Hornby, located in the United Kingdom. All of Hornby’s toy production, including all Arnold and Riva Rossi designs are manufactured in “P.R.C.” or people’s republic of China. 

The following examples are from part of the collection: 

  • 1950’s – Arnold “Record 106” Land Speed Record Race Car with solo rubber tire. Delphin from NSU friction drive and forward streamlining. Manufactures to commemorate, Wilhelm Herz surpassing 300 kilometers per hour. 
  • 1940’s – 9” “CKAO” Arnold Wind Up Motorcycle with two male riders, pillion style. This example was a co-operative venture between Arnold and Kellerman of Nürnberg, Germany. 
  • 1950’s – Arnold “A 580” Windup Tank, complete with original box, key pouch and key. Made in “U.S. Zone Germany”. C-9 condition and great graphics on box. 
  • 1950’s – Arnold “Candidat” Wind Up, very detailed cabriolet with original box length of 12” with box and labelled “Made in U.S Zone Germany”. Car in C-10 condition, box in C-7 condition.  

Armando Terra/MS


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Créditos: Armando Terra.

Arnold Toy Company of Germany

K. Arnold and Company foi fundada em Nürnberg, Alemanha, em 1906, por Karl Arnold. As suas ofertas iniciais incluíam comboios de metal de brinquedo, modelos de navios, mobiliário de casa de bonecas e muitos outros tipos de brinquedos.

Em finais de 1935, o Sr. Arnold contratou Max Ernst como diretor-geral, imediatamente após a sua contratação, o que se pode dizer ter sido daquelas seleções bem feitas – escolhidas a dedo. Como a história acabou por revelar, o Sr. Ernst foi um fator importante para o sucesso futuro que Arnold iria experimentar. 

Infelizmente, o alvo número um na Alemanha para os bombardeiros Aliados foi Nürnberg – o número um no “hit parade”, se quiser. Isto resultou na destruição de todos os escritórios e instalações fabris do Arnold, basicamente todos os edifícios eram meros montes de escombros. 

A produção continuou, após a guerra, para a Arnold and Company, mas apenas numa instalação localizada no Pfalz superior e o único produto que estavam autorizados a produzir nessa altura era ferragens de janela, manivelas, dobradiças, pegas, molas, etc. O controlo da empresa mudou depois da guerra e Max Ernst e o próprio filho de Karl, Ernst Arnold, esteve ao leme a partir desse momento. 

Tanto Max como Ernst orientaram a empresa para uma nova direção, introduzindo novas linhas adicionais de brinquedos. Pouco depois do fim da guerra, o patriarca da empresa faleceu em finais de outubro de 1946. Ele tinha feito acordos prévios e isto cimentou o papel de Max e Ernst como diretores da empresa. Ironicamente, vários anos mais tarde, a única filha de Karl, Sonja, iria casar com Ferdinand Graef, um diretor de vendas sénior do Arnold. 

Após a guerra, os brinquedos começaram a ser fabricados e montados mais rapidamente e subsequentemente não eram tão robustos. Inicialmente, os comboios modelo eram muito maiores; no entanto, exigiam maiores áreas de jogo e de encenação. Esta oportunidade só estava disponível para a classe alta – por outras palavras, para muito poucos. 

Max era sem dúvida o líder, tinha uma personalidade fluida e dinâmica, era um homem de negócios apaixonado e tinha grande consideração pelo seu pessoal e pela sua rede de distribuição. Alguns dizem que estes eram dotes especiais que ele tinha, e também dotes que faltavam ao próprio filho de Karl, Ernst. 

O Max permaneceu diretor-geral durante mais de 30 anos e finalmente reformou-se em 1976. Na altura da sua reforma, Arnold and Company empregava mais de 250 pessoas, todas elas localizadas em três instalações de fabrico diferentes. A empresa continuou por mais 19 anos sob controlo familiar direto e exclusivo. Em 1995, a Arnold and Company tornou-se insolvente e declarou falência. Os ativos, incluindo edifícios e equipamento, foram adquiridos pelo gigante italiano de brinquedos “Rivarossi”, com sede em Itália, que tinha sido originalmente fundado em 1945, por Antonio Riva e Alessandro Rossi. O nome da empresa foi formado pelo nome dos dois fundadores. 

Pouco tempo depois, “Rivarossi” também se tornou insolvente e também declarou falência. Todos os seus ativos foram vendidos a Hornby, localizada no Reino Unido. Toda a produção de brinquedos da Hornby, incluindo todos os desenhos de Arnold e Rivarossi, são fabricados na República Popular da China.  

Os exemplos seguintes fazem parte da coleção: 

  1. Anos 50 – Arnold “Record 106” Land Speed Record Race Car com pneu de borracha solo. Delphin de tração por fricção NSU e racionalização de avanço. Fabricantes para comemorar, Wilhelm Herz ultrapassando os 300 quilómetros por hora.
  2. Anos 40 – 9” “CKAO” Arnold Wind Up Motorcycle com dois motociclistas masculinos, estilo pillion. Este exemplo foi um empreendimento cooperativo entre Arnold e Kellerman de Nürnberg, Alemanha.
  3. Anos 50 – Arnold “A 580” Windup Tank, completo com caixa original, bolsa de chaves e chave. Fabricado na “U.S. Zone Germany”. Condição C-9 e ótimos gráficos na caixa.
  4. Anos 50 – Arnold “Candidat” Wind Up, cabriolet muito detalhado com comprimento original de caixa de 12” com caixa e rotulado “Made in U.S Zone Germany”. Carro na condição C-10, caixa na condição C-7. 

Armando Terra/MS

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