Rumo a um futuro mais saudável

Nesta edição, que surge na sequência de mais anúncios de investimentos, tanto do Governo Federal, como do Provincial, em fábricas produtoras de automóveis elétricos, interessou-nos saber se com milhares de milhões de dólares a serem injetados no fabrico deste tipo de veículos e milhares de automóveis prontos a chegar ao mercado, os canadianos querem realmente comprar esses veículos mais amigos do ambiente.

E sabem que mais, não é fácil obter uma resposta concreta. Efetivamente, apesar das compras de automóveis elétricos estarem a aumentar de forma constante, de acordo com a Statistics Canada, sendo que em 2023 de todos os novos veículos registados no país, cerca de 11% eram automóveis com emissões zero, ou seja, mais de 184 500 veículos, um inquérito nacional recente realizado pela AutoTrader revelou que o interesse dos compradores canadianos por veículos elétricos diminuiu em dois anos consecutivos. Até agora, em 2024, 46% dos inquiridos que não possuem um veículo elétrico disseram que comprariam um. Mas esse número caiu de 56 por cento de interesse em 2023 e 68 por cento em 2022. E porquê? – estarão a perguntar, pois bem os dois motivos que se ouvem repetidamente são: o medo que o alcance da bateria não assegure uma viagem mais longa e a falta de disponibilidade de estações de carregamento é o segundo. Porém, há outras razões por detrás da hesitação no momento da decisão sobre comprar ou não comprar um VE – os custos de aquisição mais elevados e a crença de que os VE não são adequados para o tempo frio.

Nada disto assustou a jornalista Gabi Veras, nem tampouco a afastou do seu objetivo de fazer algo que pudesse contribuir de forma significativa para a proteção do Planeta Terra, tão ameaçado pelo elevado nível de carbono libertado pelos motores de combustão/queima de gasolina. Foi em 2026 que Gabi Veras e família assumiram essa decisão, adotando os veículos elétricos Tesla. Começou com um Modelo S de 2014 e hoje o escolhido é o Modelo X de 2022. Desde então, Gabi não sabe o que é gastar dinheiro em gasolina e está feliz com a decisão que veio a revelar-se acertada. É que na sua visão, há só vantagens na condução de um veículo elétrico, rumo a um futuro mais saudável.

Milénio Stadium: Como condutora de veículos elétricos há já algum tempo, o que pode dizer-nos da sua experiência?
Gabi Veras: Compramos o nosso primeiro carro elétrico em 2016, quando ainda era novidade, e gostamos muito imediatamente. Não conseguimos mais voltar para os carros tradicionais, a gasolina. Na época a estrutura ainda era pequena, e tivemos que fazer alguns ajustes no nosso dia a dia, como levar para carregar e sentar no carro por uma hora, a cada dois ou três dias. Hoje as coisas estão bem melhores. O nosso segundo carro elétrico – mais novo, de 2022 – já tem mais autonomia, e temos um carregador em casa. É só chegar no final do dia e colocar para carregar, como se fosse o telemóvel. Nem sei mais o que é posto de gasolina.

MS: O que lhe agrada mais – o ruído reduzido ao mínimo, a tecnologia de apoio à condução ou a poupança ao final do mês? Já agora, foram estas as principais razões para ter optado por um veículo elétrico?
GV: Fizemos a opção por uma questão ambiental. Estamos muito preocupados com o futuro do planeta e resolvemos fazer algo para ajudar, apesar que o custo benefício ainda não vale a pena. De qualquer forma, acreditamos que temos que tomar decisões para diminuir a poluição. Há 8 anos vimos que o futuro teria que ser diferente, e resolvemos agir. Além do mais, o carro elétrico que compramos é de uma excelente qualidade, o que facilitou a escolha.

MS: Por falar em poupança – vale a pena o investimento inicial quando se opta por um veículo elétrico?
GV: Apesar de que os custos dos veículos elétricos estão a diminuir, o que o estão os tornando mais viáveis, ainda não está valendo a pena para nós, em termos de custo-benefício. Mas como disse, valeu a pena por questões de princípio ambiental.

MS: Considera que Ontário está dotado das infraestruturas necessárias para um cenário de aumento exponencial de veículos elétricos a circular? Mesmo no momento presente, por exemplo a rede de carregadores é satisfatória?
GV: A infraestrutura está melhorando. Há 8 anos, quando compramos o primeiro VE, tínhamos que planejar nossas viagens muito bem, para não ficarmos sem energia fora dos grandes centros. Acredito que agora já existem mais pontos para recarregar a bateria. Não sentimos muito porque usamos mais na cidade e temos o recarregador em casa. Mas vejo estações de recarregamento em vários lugares, até nas ruas.

MS: O seu veículo tem a autonomia necessária para se sentir tranquila no seu dia a dia?
GV: Sim, nosso carro desempenha todas as funções que precisamos no dia a dia. Viagens longas ainda são um desafio, porque temos que adicionar o tempo que leva para carregar a bateria – geralmente de 30 minutos a uma hora. Cada carro tem seu desempenho, e quanto mais novo, mais quilómetros, mas é também mais caro para comprar.

MS: De inverno quando as temperaturas estão muito baixas o seu veículo tem o mesmo tipo de desempenho?
GV: Normalmente sim. A autonomia da bateria pode ser reduzida de 10 a 20 %, mas para nosso uso diário na cidade não tem impacto.
MB/MS