Ana Bailão – TTC

A pandemia foi a responsável pela desabituação progressiva de muitos antigos utilizadores dos transportes públicos – o medo da contaminação superou outras eventuais vantagens do seu uso diário. Além deste fator dissuasor extremamente importante, o TTC tem vindo a acumular cada vez mais argumentos para a sua não utilização.

O não cumprimento de horários, a pouca oferta, a falta de cuidados de higiene, e principalmente a falta de segurança têm feito danos na vida dos utilizadores que, entretanto, optam por deixar de utilizar os transportes públicos, mas também tem sido um fator fundamental para o desequilíbrio das contas públicas da cidade. É que a diminuição substancial de utilizadores representa uma menor entrada de financiamento ou, se preferirem, um importante défice orçamental no TTC e, consequentemente, na cidade. Parece então que se criou um verdadeiro círculo vicioso – cada vez pior serviço, gera cada vez menos utilizadores que por sua vez obriga a diminuição da qualidade de serviço por falta de fundos para fazer mais e melhor.

O que fazer para resolver esta questão que afeta a vida de todos? Sim, porque com cada vez menos pessoas a usarem os transportes públicos vem outro fator de grande transtorno da vida na cidade – o aumento de número de automóveis a circular numa cidade já entupida, no que diz respeito à circulaçã0 do trânsito. Então, vamos lá saber – como garantir um funcionamento seguro, limpo e eficaz dos TTC? Como se pode devolver confiança aos utilizadores dos transportes públicos? Vejam o que propõe Ana Bailão.

MB/MS

Estou a concorrer com um plano para garantir que serviços como os TTC são seguros, fiáveis, limpos e convenientes. Em fevereiro, fui a primeiro candidata a falar sobre a necessidade de levar o serviço de telemóvel aos TTC. Nos últimos dois meses, aumentou a pressão do público sobre as principais empresas de telecomunicações canadianas para que se mobilizassem e trouxessem finalmente wi-fi para os TTC. Finalmente, a Rogers anunciou que vai levar o serviço para o TTC. Mas a luta ainda não acabou. Precisamos de garantir que todos os torontonianos tenham serviço de telemóvel no TTC o mais rapidamente possível. Ana Bailão

O TTC, que é um sistema de trânsito regional, movimentava mais de um milhão de pessoas por dia antes da pandemia. O sistema de trânsito de Toronto é de importância provincial e nacional, tal como os nossos aeroportos e portos marítimos, e temos de garantir que é seguro, fiável, limpo e conveniente.

Metro mais seguro. Como?

• Redistribuir e contratar imediatamente pessoal dos TTC para ter mais olhos e ouvidos nas estações e nas plataformas de toda a cidade
• Disponibilizar serviço de telemóvel nos TTC, avisando a Bell, a Rogers e a Telus e pressionando o governo federal a obrigar as empresas de telecomunicações a fazê-lo
• Aumentar a cobertura das câmaras de segurança em todos os TTC
• Reverter todos os cortes no trânsito e aumentar os horários de limpeza nas estações

Ruas mais seguras. Como?

• Expandir o Toronto Community Crisis Service para cobrir toda a cidade, ligando as pessoas em crise a profissionais de saúde mental com formação
• Introduzir Clínicas Móveis de Saúde Mental que trabalhem com parceiros comunitários de saúde em bairros e estações de trânsito de elevada prioridade

Um futuro mais seguro. Como?

• Melhorar a recolha de dados abertos para melhores políticas, porque não podemos corrigir o que não sabemos
• Apoiar a alteração da subsecção 269.01 do Código Penal para incluir todos os trabalhadores de transportes públicos, e não apenas os operadores, que enfrentam assédio inaceitável no trabalho
• Apoiar a reforma da fiança para que os infratores violentos e reincidentes não estejam constantemente numa porta giratória entre os tribunais e as ruas da cidade
• Conseguir um acordo justo para Toronto junto dos governos federal e provincial
• Assegurar que as ações tomadas para tornar a cidade mais segura são coordenadas entre as divisões da Câmara, a polícia, a saúde pública e os parceiros da comunidade
• Apoiar as ações tomadas pela Polícia de Toronto para destacar agentes adicionais para o sistema de trânsito quando necessário, e o trabalho em curso para expandir o programa Neighborhood Community Officer e para resolver os tempos de espera do 9-1-1