LRT Finch poderá ter prioridade de sinalização e aumento de velocidade

Os vereadores da cidade disseram que esperam conseguir velocidades mais altas e prioridade de sinalização para a linha Finch Light-Rail Transit, depois que o dia da inauguração teve reações mistas.

Overeador Jamaal Myers (Scarborough North), que também é presidente da Toronto Transit Commission, apresentou uma moção para acelerar urgentemente as novas rotas do LRT na reunião do conselho de quarta-feira (10). A moção foi aprovada.

«A verdade é simples: o transporte rápido deve ser rápido», afirmou. 

A linha 6 da TTC, que inclui 18 paragens, liga a estação Finch West ao campus norte da Humber Polytechnic, de acordo com o site da TTC. A construção da linha começou em 2019 e estava inicialmente prevista para ser inaugurada em 2021. 

Em vez disso, a sua inauguração aconteceu no domingo (7), com viagens gratuitas para a multidão de utilizadores entusiasmados e residentes locais. Mas o que deveria ser um dia de comemoração foi rapidamente manchado pela frustração, quando os passageiros perceberam que a linha LRT tinha menos paragens do que a rota de autocarro anterior.

Um repórter da CBC Toronto também percorreu toda a linha de 10,3 quilómetros de leste a oeste, descobrindo que demorava cerca de 55 minutos a completar o trajeto. A viagem de regresso do repórter para leste demorou cerca de 47 minutos.

Andrew Pulsifer, diretor executivo do grupo de defesa do transporte público TTCriders, disse que a inauguração da Linha 6 foi «um desastre». «No fim das contas, isso foi um golo na própria baliza, pessoal», disse. «Há muito tempo que vimos a alertar para a falta de prioridade de sinalização tanto no Finch quanto no Eglinton LRT».

Pulsifer disse que viu um autocarro «passar a toda a velocidade» e o LRT ficar preso atrás de veículos que viravam à esquerda. «A realidade impôs-se», disse ele. «O LRT está aberto e é tão lento, ou mais lento, do que prevíamos.»

A moção de quarta-feira (10) solicitou à TTC e à Metrolinx, que construíram a linha LRT, que trabalhassem em conjunto para instituir a prioridade de sinalização de trânsito na rota, o que manteria os semáforos verdes para permitir que o LRT atravessasse os cruzamentos sem paragens frequentes.

CBC/MS