Transporte aéreo enfrenta crise de combustível “sem precedentes” com a guerra a restringir o abastecimento

À medida que a guerra no Médio Oriente ultrapassa a marca das seis semanas e os preços do combustível mais do que duplicaram, os custos estão a começar a ser passados para os consumidores. Um dos setores que está a sentir os impactos imediatos está prestes a entrar na época alta: o transporte aéreo.

Voar já estava a ficar mais caro devido à inflação. Agora, algo mais está a acontecer — está a tornar-se menos previsível.

O chefe da Agência Internacional de Energia, Fatih Birol, traça um cenário preocupante das repercussões globais do que chamou de “a maior crise energética que alguma vez enfrentámos”, resultante do bloqueio de petróleo, gás e outros suprimentos vitais através do Estreito de Ormuz.

Na verdade, a Europa tem “talvez seis semanas, aproximadamente, de combustível para aviões restante”, disse Birol na quinta-feira, alertando para possíveis cancelamentos de voos “em breve” se os suprimentos de petróleo continuarem bloqueados pela guerra com o Irão.

A CBC News falou com cinco especialistas sobre o que poderá acontecer ao custo das viagens aéreas nos próximos meses.

“Ainda não vimos nada”, disse John Gradek, professor na Universidade McGill, em Montreal. Gradek ecoou as declarações de Birol, chamando-lhe a “pior crise que já tivemos na aviação”, argumentando que supera tanto o 11 de setembro como a COVID-19 porque, nessas situações, “nunca houve um problema de abastecimento”.

“E sem combustível, não se pode voar”, acrescentou Gradek, observando que, mesmo que o Estreito de Ormuz reabra, a capacidade de refinação na região foi atingida, com uma instalação crítica que poderá levar anos a ser reparada.

CBC/MS